目視檢查是確定渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部件狀況的可靠方法，為判斷是否可以放行發(fā)動(dòng)機(jī)并繼續(xù)在翼安全運(yùn)行提供了必要的信心。由于意外情況導(dǎo)致的檢查不可避免，但每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)窺鏡檢測可能需要12小時(shí)才能完成，也就是要停機(jī)至少12個(gè)小時(shí)，這自然會(huì)帶來經(jīng)濟(jì)上的損失。因此需要更智能更快速的發(fā)動(dòng)機(jī)檢查內(nèi)窺解決方案。

美國進(jìn)口高清內(nèi)窺鏡 MViQ 可以將尖端技術(shù)和人工智能結(jié)合在一起，利用Real3D測量軟件以及增強(qiáng)的探頭光學(xué)器件和定制的AI技術(shù)，以更高效的方式生成所需的檢查數(shù)據(jù)集，該解決方案不僅能夠半自動(dòng)化地采集數(shù)據(jù)、分析數(shù)據(jù)和生成報(bào)告，而且提高了整個(gè)流程的速度，幫助檢查人員更快地做出更明智的判斷，大大減少檢測時(shí)間，達(dá)到了航空領(lǐng)域的創(chuàng)新水平的而半自動(dòng)數(shù)據(jù)分析水平。

智能化的發(fā)動(dòng)機(jī)檢查內(nèi)窺解決方案，有哪些亮點(diǎn)呢？

先進(jìn)的光學(xué)鏡頭。更大測量距離的測量鏡頭只有筆帽大小，結(jié)合先進(jìn)的Real3D測量軟件，利用主動(dòng)式相位掃描技術(shù)，生成目標(biāo)表面的3D XYZ點(diǎn)云，從多個(gè)角度和視角檢查數(shù)據(jù)質(zhì)量和光標(biāo)放置精度。先進(jìn)的光學(xué)鏡頭可以一次觀察和掃描整個(gè)高壓渦輪葉片。

目錄指導(dǎo)檢測（MDI）。更智能的目錄指導(dǎo)檢測（MDI）功能，可連接到旋轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)葉片并正確定位每個(gè)葉片的自動(dòng)旋轉(zhuǎn)工具，而這在以前是需要操作員手動(dòng)完成的。

自動(dòng)化和AI。每個(gè)葉片定位成功后，內(nèi)窺鏡鏡系統(tǒng)可以自動(dòng)捕獲圖像，繼續(xù)旋轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)并采集圖像，使用類似于面部識(shí)別的人工智能技術(shù)，在內(nèi)窺鏡的軟件系統(tǒng)中處理數(shù)據(jù)，生成用戶所需要的檢測信息。

更靈活，更強(qiáng)大。Mentor Visual iQ 基于高清圖像、Real3D測量軟件、先進(jìn)的光學(xué)鏡頭、以及獨(dú)特的AI應(yīng)用，可以用大量優(yōu)質(zhì)的標(biāo)準(zhǔn)化數(shù)據(jù)，帶給用戶孔探檢測所需的靈活性和各種能力，使得用戶的檢查業(yè)務(wù)能夠得到顯著改進(jìn)。

一架飛機(jī)在其壽命期內(nèi)平均飛行次數(shù)為2萬次，這相當(dāng)于6000萬英里，圍繞地球2400圈。而發(fā)動(dòng)機(jī)的狀態(tài)是飛行安全的重要保障，因此，是時(shí)候選擇更智能更快速的發(fā)動(dòng)機(jī)檢查內(nèi)窺解決方案了，更多信息歡迎咨詢北京韋林意威特工業(yè)內(nèi)窺鏡有限公司。

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